Lennuettevõtte ohutuseeskirjad ärritavad

• Aprill 19, 2024

Kui palju on ameeriklased nõus ohutuse nimel ohverdama?

Lennufirmade ohutus ja paljud muud ameeriklaste eluosad muutusid pärast 11. septembrit 2001. Püüdes kodanikke turvalisena hoida, panid lennufirmad kogu maailmas paika uued ohutusmeetmed ning neid on pärast seda täiustatud ja muudetud.

Nüüd, üheksa aastat hiljem, oleme endiselt sõjas ja mured on mõlemad muutunud ja jäävad samaks. Kuna kogu riigi lennujaamade turvalisus on läbi vaadatud, üritavad inimesed otsustada, kui palju julgestust on liiga palju.

CBS-i teatel on selle teema keskmes reisijate ja stjuardesside kogu keha skaneerimine 400 lennujaamas kogu riigis. Skaneeringud on graafilised, näidates, mida mõned peavad liiga paljuks. Teistel inimestel on mure selle pärast, et iga lendamine võib neid kiirguse tõttu hävitada. Ja kui reisija keeldub mingil põhjusel röntgenuuringust, "patsutavad" TSA töötajad teid. Need kinnitused kontrollivad reisija keha kõikjal - ja see tähendab kõikjal. Paljud arvavad, et see läheb liiga kaugele.

Rangeid turvameetmeid ei solva mitte kõik. Neli viiest lendavast ameeriklasest tunnevad end sobivate meetmetena. Nad eelistavad lennujaamas väikest piinlikkust või ebamugavust ning teadmist, et ka kõik ülejäänud reisijad on kustutatud. Nad usuvad, et turvalisus ja ohutus on ja peaksid olema kõige olulisem kaalutlus. Nad ei usu, et röntgenikiirgus on ohtlikum kui järjekordse terrorirünnaku oht.

Ja vastavalt FDA-le on neil õigus. Samuti nõustub John Hopkinsi ülikool, väites, et üks röntgenikiirgus sisaldab vähem kiirgust kui kaks minutit lennuaega.

Teised riigid viivad oma reisijate (sealhulgas välismaale reisivad ameeriklased) rutiinset skaneerimist läbi kaebusteta. Ka nemad hellitavad kõiki, kes skannimise vastu on või häired välja lülitavad. Nende ametnikud väidavad, et pat-downs pole nii põhjalik ja Ameerika Ühendriikide versiooni ei peeta seal sobivaks. Turvalisusele kulutatakse keskmiselt 35% iga Euroopa riigi eelarvest. Terrorismiga palju kauem kui Ameerika Ühendriikides on eurooplastel süsteem paigas ja nad on juba ammu probleemidega tegelenud.

TSA usub, et uued skannerid lõpetavad suure osa avalikkuse muredest. Uued masinad on vähem selged ja näitavad TSA monitoridele vähem inimese keha.

Jääb üks küsimus: kas kohustuslik läbiotsimine lennujaamas rikub põhiseaduse neljandat muudatust? Meile on tagatud kaitse ebamõistlike otsingute ja arestimiste eest. Neid, kes imestavad, on tõusuteel. Kaebused lennujaamades leppimiste kohta on viimase kuuga kasvanud kümme korda.

Niisiis, kui palju turvalisust on liiga palju? Mida on ameeriklased nõus loobuma, et olla taevas ohutu? Neile küsimustele võib lõpuks vastata, kui inimesed avaldavad oma mõtteid ja arvamusi.

Video Juhiseid: Valitsuse tegevus lennundusettevõtete arendamisel, 30.05.2016 (Aprill 2024).