DUI on kõigi probleem
Iganädalase artikli kirjutamine või mõne teema väljamõtlemine võib olla üsna keeruline. Enamasti inspireerib mind midagi, mida lugesin, midagi, mida kuulsin, või see, kuidas ma end sel ajal isiklikult tunnen. Sellel nädalal peaksin kirjutama DUI-dest. Ma ei tea, miks mul kästakse seda teha, kuid see on sõnum, mida saan kelleltki muult kui oma kõrgemalt võimult. Proovin ühendada DUI teema 12-astmelise taastamisega ja võin mõelda ainult kahest asjast: (1) DUI võib olla teid viinud taastamisse; ja / või (2) võite olla inimene, kes aitab DUI-d ära hoida, pakkudes teisele puhast ja kainet käsi.

Olgem ausad. Tõenäoliselt pole ühtegi meist, kes taastumas, kes ei sõitnud mõju all. Koosolekutel valatakse rohkem pisaraid, kui räägime oma laste ja laste joobes juhtimisest kui ühelgi teisel teemal. See on madal punkt ja tunneme häbi. Ka paljudel meist oli õnne. Panime endale ja oma lähedastele kahju, kuid nad jäid ohutuks. Ma mõistan täna, et see oli Jumal, kes tegi minu heaks seda, mida ma ise kindlasti ei suutnud. Ja kuigi ma kasutan sõna “õnnelik”, tean täna, et mind hoidis Jumala käsi.

Minu mõtted DUI kohta tulid selle nädala alguses, kui minult küsiti inimese kohta, kes ütles kellelegi ettevõttes, et tal on DUI ja tema FAA litsents peatati 90 päevaks. Seda inimest koolitas ettevõte tasuta ja seejärel pidi ta tööle instruktorina. Mulle esitati küsimus: “Mida me teha saame? Mida me peaksime tegema? Mida me legaalselt teha saame? Mul pole neile küsimustele vastust lihtsalt seetõttu, et ma ei oska seda inimest isegi töökohal hinnata. See pani mind siiski mõtlema. Töö, mida see inimene teeks, hõlmab kõigepealt ohutust. Kui küsitleme seda inimest joomise kohta, kas ta valetab? Kas see oli esimene DUI? Millised olid asjaolud? Kas ettevõte peaks nõudma, et ta osaleks AA koosolekutel? Kas see kindlustab kainuse? Seal on miljon küsimust, mida võiks esitada, ja sama palju vastuseid; arvamustest rääkimata!

Kaks päeva pärast seda ilmus meie linna ajalehes teade riigi uute DUI-seaduste kohta. Artikli nimi oli “Lukustatud kui laaditud”. September 2007 oli riigi karmimate DUI-seaduste algus. Alla 21-aastaste mõjuvõimu all sõitvate inimeste suhtes ei ole lubatud sallivust. Kui inimene on vanem kui 21 ja BAC (vere alkoholisisalduse) tase on 0,08, on trahvideks 1250 dollarit, 10 päeva vangistuses, 90 päeva peatatud litsents ja blokeering 1 aastaks. Uurimata rohkem fakte, tõusevad kõik need sõltuvalt BAC-ist kõrgemale. Äärmuslik DUI on BAC 0,15 -,19 ja Super Extreme DUI on BAC 0,20+. Osariigil on ka veebisait, kus postitatakse rikkujate fotosid ja kohaldatud karistusi. Sait on kättesaadav kõigile ja kõigile. Blokeering on tekitanud palju poleemikat, sest seadet tuleb sõidukisse paigaldada vähemalt 1 aasta jooksul ja süüdimõistetud isik peab selle eest igakuiselt maksma.

Esimene inimene selles artiklis oli keskealine naine, kes väidetavalt käis baaris joobnud sõpra valimas ja juhtus just nii, et neil oli õlu või kaks (tema sõnul oli teine ​​õlu segatud tomatimahlaga!). Ta peatati koduteel ja seetõttu on tal nüüd autos lukustus, mis on tema arvates ebaõiglane, kuna tema sõnul pole tal probleeme alkoholiga. Blokeeringut peetakse ka ebamugavaks, kuna see annab helisemise ajal piiksu ja peate selle sisse puhuma. See on väidetavalt "äärmiselt piinlik", kui tegutsete ettevõtte asjus ja kui teie autos on mõni teine ​​inimene. OH, vaesed asjad!

Võib-olla kõlab ma täiesti sümpaatselt nende inimeste olukorra suhtes, kes on tavalised joodikud ja kes näivad olevat valel ajal vales kohas. Ma olen. Kõigil, kes joovad ja juhivad, pole alkoholiga probleeme, kuid kas neil on probleeme vastutusega. Keegi pole seadusest kõrgemal. Inimene, kes saab vastutustundlikult juua, leiab võimaluse mitte juhtida, kuid öeldakse, et otsus tuleb teha enne joomist. Iga politseiametnik, kes peatab kellegi, kelle arvates ta on joobes, päästab potentsiaalselt elu.

Ma ei ole tavaliselt statistikatüüp, kuid olen uurinud mõnda riiklikku DUI statistikat. Need pärinevad riiklikust maanteeliikluse ohutuse ametist ja hõlmavad fakte aastate 2002-2006 kohta.

Alkoholiga seotud mootorsõidukite avariides hukkus 17 602 inimest.
Alkoholiga seotud kokkupõrgetes sai vigastada üle 248 000 inimese.
Alkoholi kaasamine surmaga lõppenud õnnetustesse on öösel kolm korda suurem.
Ligikaudu 3 juhtu kümnest ameeriklasest on mingil ajal oma elus seotud alkoholiga seotud õnnetustega.
Aastal 2004 juhtus 14% ja nooremate laste liiklusõnnetustes 21% alkoholiõnnetustest. Ligikaudu pooled olid alkoholijoobes juhtidega sõidukite reisijad.

2007. aasta statistikat tõenäoliselt mõnda aega ei esitata, kuid kui palju surmajuhtumite või vigastuste arvu väheneb? Kuni keegi sõidab mõju all ja on isegi üks surmajuhtum või vigastus, kas pole seda ikka liiga palju? Paraku on reaalsus selline, et kunagi pole piisavalt vähe, kuid mida me saame teha toibuvate inimestena?

Arvan, et saame õigussüsteemi toetada, kuna see muutub rangemaks seoses DUI-de karistustega. Kui teil on olnud DUI kogemus ja võimalus sellest rääkida, siis võib-olla võite külastada keskkooli. Saate aidata teisel sõltlasel taastuda ja saate sponsoreerida. Igaüks meist saab oma kogukondades mingil moel midagi muuta. Teenimine on taastumise tunnus ja kõik, mida me teha saame, võib elu positiivselt muuta ja see võib olla meie oma. Ohutut sõitmist!

Namaste ”. Kas võiksite oma teekonna kulgeda rahus ja harmoonias.


Video Juhiseid: Alcoholic Manager Lies to Gordon About His Drinking | Hotel Hell (Märts 2024).