Kuidas paigaldada Zumo 550 GPS
Pärast eelmisel aastal Kentuckysse kolimist on mul olnud mõned probleemid imeliste tagasiteedega. Jah, need pakuvad suurepärast sõitu kauni rohelise maastiku, kurvide ja paljude väikeste linnadega, kus on sõbralikud inimesed, kuid nende paigutus ei tundu olevat loogiline; või otsesemalt, olen pidevalt eksinud. Ma ei saa teile öelda, mitu korda arvasin, et sõidan põhja poole, aga tegelikult sõitsin lõunasse, itta või läände. Mu kallis naine (ja teie väga pädev mootorrattatoimetaja) lahendas selle dilemma möödunud jõulude ajal, ostes mulle oma jalgratta jaoks GPS-seadme Zumo 550. See on silmapaistev GPS, kuna see on loodud spetsiaalselt mootorratastele (jah, ekraanil on auto asemel väike ratas) ning lisaks sellele on seda võimalik täiendada XM / Sirious satelliitraadio jaoks ja see on Bluetooth-võimeline, et teate, millal keegi on üritan teiega ühendust võtta (väga oluline, kuna kipun sõitmise ajal aega kaotama).

Olen väga mehaaniliselt kaldu, kuid rattaga minnes jätan enamiku hooldusküsimuste lahendamisest ainult kvalifitseeritud mootorratta tehnikute hooleks. GPS-i installimine polnud erinev. Sain vähestelt Harley esindustelt hinnanguid, kui palju maksaks selle ilu ühendamine ja tundus, et see oleks umbes 200 dollarit, olenemata sellest, kus seda tehti. Nancy jätkas oma juhtumit, et saaksin seda hõlpsalt teha, kuid seisin kindlalt oma otsuse üle lasta spetsialistid installida. St kuni ta näitas mulle aZumo ajaveebis teiste Zumo omanike panust. Pärast paljude ajaveebiraportite lugemist Zumo GPS-i edukast installimisest ja üksikasju, kuidas peaaegu kõigist tekkinud probleemidest üle saada, hakkasin aru saama, et see ei olnud raketiteadus ja et see on midagi, mida ma saaksin teha, ja et igaüks võiks teha.

Selle GPS-i paigaldamiseks Harley Ultra Classicule, mis on täpselt sama ratas kui minu, oli isegi üksikasjalikke juhiseid. Ajaveebiartiklite põhjal tellisin mõned valikulised lisaseadmed, kuid niipea, kui need kohale toimetati, käsitlesin installimist suure edu ja rahuloluga.

Tutvustan lühidalt seda protsessi, mida kasutasin ultralootuses, lootusega, et teised leiavad, et see on kasulik. Kuna mul on mu farmis sigaretisüütaja, on see ideaalne koht seadme ühendamiseks. Nii saab seade toidet alles siis, kui süüde või lisaseadmed on aktiveeritud ja see on palju lihtsam kui juhtmete juhtimine paagi alla aku juurde. See eeldab, et peate välimise osa lahti keerama. Söötu pole vaja täielikult eemaldada, kuna kahe poole vahel on teil palju ruumi, millega töötada. Ühendage positiivne juhe kindlasti juhtmega, mis läheb keskmise tule klemmi. Koorisin traadiisolatsiooni tagasi ja jootsin GPS-juhtmed kergemate juhtmete külge, veendumaks, et need ei eraldu vibratsiooni jms tõttu. Juhtisin juhtmed läbi juhtraua tihendite käepideme GPS-i kinnituse külge. Nii palju raske osa jaoks. Kinnituse jaoks otsustasin täiendada seadmega kaasasolevat RAM-i kinnitust 3 ”võllilt 6” võllile, nii et seade oleks minu gabariitidest kõrgemal ja mitte neid varjata. Samuti otsustasin varaste heidutamiseks vahetada pingutuskäepide lukustatava käepideme vastu. Põhimõtteliselt see, mis seal kõike oli.

GPS oli mul nüüd installitud, juhtmega ühendatud ja kaartide allalaadimiseks valmis.
Ostsin oma Zumo 550 jaoks XM-i raadioside lisaseadme, mis on põhimõtteliselt GPS-seadme külge kinnitatav antenn. Halb osa oli selle antenni suurus, mis oli põhimõtteliselt umbes 1 ”paksune 3” ümmargune ketas. Olin ärritunud, et peaksin selle inetu lisavarustuse oma rattale kroomile kinnitama. Minu meelepaha lisas veel asjaolu, et keegi võis kergesti antenni varastada ja ma oleksin üle 100 dollari. Ärge kartke, Zumo ajaveeb tuli uuesti läbi. Näib, et see teema oli juba kogenud ja ajakirjanikele oli vastus olemas.

Paigaldasin antenni kaugjuhtimispuldi sisse, pannes selle magnetilise aluse abil raadio peale. Samuti soovitas ajaveeb, et paneksin äärtesse mõne silikoonist kaariku, et see ei liiguks. Juhtmete paigutamine läbi juhtraua tihendite nagu ma tegin GPS-i toitejuhtmetega ja olin valmis. Viimane muudatus, mille ma tegin, oli tellida väiksem kaabel, et ühendada GPS-seade minu täiendava raadiosisendiga, et saaksin ratta kõlaritest kuulda XM-raadio ja GPS-i juhiseid. Pärast välimise harja kinnitamist sain hakkama!

Kogu see protsess võttis mul umbes poolteist tundi. See oli see, et lugesin blogi ja Garmini juhiseid mitu korda ning lugesin seda aeglaselt ja hõlpsalt, et tagada, et ma ei segaks midagi. Protsess ei võtnud ainulaadseid oskusi ega teadmisi mootorrataste mehaanikast ning ainsad vajalikud tööriistad olid Phillipsi kruvikeeraja, pöördemomendiga kruvikeeraja (mõlemad põhjakruvide jaoks), jootmispüstol ja juhtmete lint, väike kogus silikooni ja paar kaablisidet juhtmete kinnitamiseks käepidemel. Ma ütleksin, et peaaegu igaüks võis Zumo ajaveebi teavet kasutades oma mootorrattale GPS-i installida ja säästa omakorda 200 dollarit mõne vahva kroomimise eest.

Värskendus - olen pärast Zumo 550 GPS-i installimist käinud paljudel sõitudel ja sain öelda, et see on tõenäoliselt üks parimaid otsuseid, mida ma kunagi teinud olen. Ma tean nüüd, kuhu ma lähen, ja tean, kuidas koju tagasi jõuda, nii et ma ei karda minna mööda seda väikest tagasiteed või sõita tundide kaupa ühtegi linna nägemata. XM-raadio töötab suurepäraselt ja ma ei pea enam tavaliste raadiojaamade leidmiseks viiuldama, kui need hääbuvad. (GPS töötab suurepäraselt ka autos, kasutades kaasasolevat autokinnitust.) Lõpuks, seoses Bluetoothi ​​võimalusega, tean, kui mu armas biker-naine üritab minuga jõuda (hmmm - võib-olla pole mul vaja bluetoothi), kui ma sõidan maa poole tundide kaupa. See seadistamine ei olnud üks meie odavamaid oste, kuid ma soovitaksin seda kõigile, kuna see on iga senti väärt.

Mike (biker chics abikaasa)

Video Juhiseid: KUIDAS PAIGALDADA SUBWOOFRIT!?! (Märts 2024).