Tootjad, kes pole rahul tavamootoritega

• Mai 17, 2024

Nüüd hakkame meeskonnalt reageerima tavamootori suhtes, millest FIA hiljuti teatas. Siiani on tootja olnud sel teemal enamasti üsna vaikne, ehkki arvasime, et nad polnud sellest muljet avaldanud.

Isegi pärast FIA ja FOTA kohtumist Genfis, et arutada tulevasi kulude kärpimismeetmeid, olid asjad endiselt vaiksed. Nüüd on nii Toyota kui ka Ferrari välja tulnud ja tunnistanud, et neile pole ettepanekust muljet avaldatud.

Toyota president John Howett ütles, et paljud tootjad kaaluvad spordist loobumise, kui tavamootoreid tutvustatakse. Levisid kuuldused, et Toyota mõtles hoopis Le Mansist lahkumise ja sellega ühinemise üle, kuid need on vallandatud. Howett ütles, et meeskond pühendub lühiajaliselt F1-le. Ta väidab, et kõik võib siiski 2010. aastal muutuda.

Samuti on Ferrari hoiatanud, et nad võivad sportimisest lahkuda, kui tavamootor saab reaalsuseks. Nad andsid välja avalduse, milles öeldakse, et kuigi meeskond on täielikult pühendunud vormel 1-le, kahjustaks selles suunas liikumine mootoritega sporti ning peataks F1 poolt soodustatud konkurentsi ja tehnoloogia arengu.

FIA reageeris mõlemale nendele teadetele rahulikult, viidates sellele, et meeskonnad peavad tegema uue tulevikuplaani, mis säästab nii energiat kui ka kulusid, ning FIA üritab pakkuda nii palju võimalusi kui võimalik. võimalik. Praegu on neid kolm, millest üks on tavamootorid. FIA väitel tuleb Ferrari juhatust valesti informeerida, kui nad usuvad, et see on spordiala ainus viis. Nad on siiski pakkumismenetluse avanud ja selgitanud, et neil on olnud paar huvitatud osapoolt, mis räägib palju nende pühendumuse kohta hankemenetlusele.

Suur küsimus on muidugi see, milline oleks vormel 1 ilma Ferrarita. Nad on spordiga tegelenud algusest peale ja domineerinud viimastel aastatel. Nii paljud vandenõuteooriad keskenduvad tõsiasjale, et FIA on kallutatud Ferrari poole, ja nii et kui meeskond selles poleks, milline oleks vormel 1? Ilma ühegi tootjata oleks järele jäänud vaid paar sõltumatut meeskonda ja kahtlemata ei elaks nad väga kaua, sest sageli kasutavad nad tootja abistamiseks komponente. FIA peab väga hoolikalt läbi mõtlema, kuidas nad selle olukorraga hakkama saavad, mitte ainult Ferrari tõttu, vaid ka seetõttu, et tootjate hirmutamine ei lähe arukaks.

Video Juhiseid: Our Coppercoat Antifouling Application -DISASTER or SUCCESS? (Patrick Childress Sailing #57) (Mai 2024).