Kanada GP, 2007

• Aprill 30, 2024

Arvan, et enamikku vormel-1 fänne oli valetatud ootuses, et Kanada Grand Prix on Monaco rongkäigu kordus. Ehkki Monacos on alati keeruline mööduda, ei osanud keegi McLareni domineerimisest tegelikult oodata. See meenutas põnevusega Ferrari ajastut ja võib-olla oli see kogu McLareni hooaja alguseks märku andnud.

Niisiis, Kanada oli natuke ilmutus. Okei, jah, McLaren domineeris endiselt, kuid oli raske öelda, kas see oli ainult sellepärast, et nad olid üks väheseid võistkondi, kes võistluse paljastamata üle elasid.

Pretsedenditu neli turvaautot läbisid suurema osa ringidest vahejuhtumiga täidetud võistlusel. Enne seda, kui kõik teised võrestikust eemale tõmbusid, oli Jenson Buttonil käiguprobleeme ja ta ei läinud kuhugi. Tema võistlus oli lõppenud enne, kui see oli isegi alanud. Fernando Alonso kordas oma varasemate radade viga, surudes liiga tugevalt esimesele nurgale ja keerutades minema, et vaid mõne kohaga uuesti jooksukorraldusse astuda.

Esimene turvaauto kutsuti välja, kui Spyker tabas seina. Halvasti ajastatud olid nii Alonso kui ka Rosberg kavandatud pit peatused just siis, kui turvaauto oli paigas. 2007. aasta uued reeglid tähendavad, et kaeverada on turvaauto all paar ringi suletud ja seda eiravad autod saavad 10-sekundise karistuse. Kaitsva meistri päev läks veelgi hullemaks.

Turvaauto kadus korraks, kuid kutsuti uuesti välja, kui Robert Kubica oli seina vastu tohutult puruks löönud. Ta komistas üle äärekivi ja tabas ühte seina, siis tegi tema auto rööbast üle raja ja tabas vastasseina, jõudes selle küljele seisma. Meedikud ja marssalid olid sündmuskohal peaaegu kohe ning kuigi Kubica autost välja saamiseks kulus peaaegu kümme minutit, pääses ta selle ilmutamiseks vaid nikastatud hüppeliigesega.

Fisichella ja Massa rikkusid ka turvaautode eeskirju, kui nad punasest tulest läbi auku raja väljusid. Kokkupõrgete vältimiseks peatatakse kaevust väljapääs turvaauto möödumisel, kuid paar otsustas seda mitte arvestada. Mõlemad omandasid musta lipu ja pidid pensionile minema.

Kõigil turvaauto taga torkides ja ummikus olles oli keeruline öelda, millistes kohtades kõik viibisid, kuid üks juht jäi konstantseks. Lewis Hamilton oli alguses masti otsas, juhtis kogu võistlust ja võttis lõpus ka ruudulise lipu. Ühest küljest oli see temast uimastamine, millele lisasurve, et ta ei suutnud märkimisväärset edumaa luua. Teisest küljest võis turvaauto all lubatud möödasõidu puudumine teda natuke aidata - kes teab?

Samuti väärib märkimist, et Takuma Sato Super Aguris oli võistluse lõpupoole äärmiselt tugev ja edestas enne 6. kohta nii Ralf Schumacherit kui Fernando Alonso. Temalt hiilgav show, samal ajal kui tema meeskonnakaaslane pärast marmoti löömist pingutas!

Kokkuvõttes oli see hämmastav vaatemäng, kui puudus võidusõit, milleks me häälestatud oleme. Nii palju juhtumisi jättis tegelikuks strateegiaks vähe aega, kuid see oli paar tundi väga hea. Loodame, et USA on pisut rahulikum, kuid samas sama huvitav.

Video Juhiseid: Formel 1 2007 Kanada Jacques Schulz Sky (Aprill 2024).