Lahedad faktid vormel 1 kohta

• Aprill 28, 2024

• Vormel 1 auto saab kiirusega 0–60 miili tunnis minna vaid 2 sekundiga. Veel 1½ sekundit on kõik vaja, et jõuda 118 km / h (180 km / h). Vähem kui 8,6 sekundi jooksul pöörab auto kiirusele 186 miili tunnis. See kiirenduskiirus loob juhile jõu, mis on võrdne 1,4 G-ga.
• Suur pöörlemiskiirus paneb kolvid jõule, mis võrdub raskusega 9000 korda.
• F1-auto mootor koosneb 80 000 komponendist.
• F1-auto aerodünaamika loob nii palju jõudu, et 100 miili tunnis võiks auto tunneli lael tagurpidi sõita. Seda tänu esi- ja tagatiibadele ning kere alusele.
• F1-auto mootor tarbib 20 gallonit (75 liitrit) kütust iga 60 miili järel, muutes selle kütusesäästlikuks 3,1 miili miili kohta galloni kohta.
• F1-auto poolt loodud jõuallikas tekitab imemise, mis on piisavalt tugev luugi katte ülesvõtmiseks. Tänavavõistlustel, nagu Monaco, tuleb enne võistluse algust keerata kõik kaevukatted alla.
• Aeglustusaste on Vormel 1 autol nii suur, et kui autojuht täielikult pidurdab, on tavalisel autol tunne, nagu sõidaks see läbi telliskiviseina 186 km / h.
• Sellele avaldatud äärmiselt suure stressi tõttu kestab F1 mootor ainult umbes 2 tundi võistlust.
• F1-auto kaalub umbes 620 kilo (1141 naela), mis on umbes poole uue, hästivarustatud Mini Cooperi kaalust.
• Suurimal kiirusel pöörlevad F1-auto rehvid umbes 50 korda sekundis.
• Vormel 1 auto mootor pöörleb kuni 18 000 p / min, võrreldes Bugatti Veyroniga 6400 p / min.
• Kui juht tabab võistluskiirusel pidureid, kulub lõpuni jõudmiseks 180 jalga ja 1,9 sekundit.
• Monza on kiireim vormel-1 ringrada, suure kiirusega 233 km / h (375 km / h).
• Autojuhtidele antakse igal hooajal numbrid. Hooaja võitnud sõitja saab numbri 1 ja tema meeskonnakaaslane numbri 2.
• Teised võistkonnad saavad numbrid vastavalt nende eelmise aasta hooaja lõpu seisule. Number 13 pole üldse antud.
• Auto on konstrueeritud nii tiheda piloodikabiiniga, et juht peaks sisse- või väljapääsuks rooli eemaldama.
• F1-autol pole käepidet ega sidurit. Need on hoopis roolil asuvad aerud.
• F1 rehvide maksimaalne töötemperatuur on vahemikus 1650 ° C kuni 2000 ° F (900 ° -1200 ° C). Vee keemistemperatuur on 210 ° F (100 ° C).
• Vormel 1 võistlusrehvides on suruõhu asemel lämmastik. Lämmastik hoiab ühtlasemat rõhku kui õhk, mis sisaldab veeauru. See aur põhjustab rõhu kõikumisi.

See sait vajab redigeerijat - klõpsake lisateabe saamiseks klõpsake!

seotud artiklid
Toimetaja valitavad artiklid
Kümme artiklit
Varasemad funktsioonid
Saidi kaart





Sisu autoriõigused © 2019, autor Katie Schwausch. Kõik õigused kaitstud.
Selle sisu on kirjutanud Katie Schwausch. Kui soovite seda sisu mis tahes viisil kasutada, vajate kirjalikku luba. Üksikasjade saamiseks pöörduge CoffeBreakBlogi administratsiooni poole.

Video Juhiseid: Kant & Categorical Imperatives: Crash Course Philosophy #35 (Aprill 2024).