Kokpituses

• Mai 7, 2024

See näeb välja väga lõbus, viriseb rajal suurel kiirusel ringi ja loodetavasti võidab. Kuid see pole lihtne ja vormel-1 sõitjaid ei teata ilma põhjuseta parimateks. Milline on aga elu kokpitis?

Sisenemine

Esiteks on see väga-väga madal. Idee on hoida juht võimalikult tasasel ja võimalikult madalal maapinnal. Raskuskese on oluline kaalutlus. Seetõttu on juhid praktiliselt pikali. Lühemate inimeste jaoks pole see nii hull. Pedaale saab alati edasi viia. Kuid kui olete üks kõrgemaid ruudustikku, peate oma põlvi rohkem painutama, et see sobiks. Selle tulemuseks on verevalumid põlvedel, kui lendate ümber ringraja äärekivide.

Kui jalad on auto ninasse tõmmatud ja kui rool on paigal, kui olete oma kohal, siis võib kokpitis olla uskumatult klaustrofoobne. Kõik, kes autost väljaspool asuvad, on teist palju kõrgemal, samal ajal kui olete rihmas ja põhimõtteliselt kinni. Autojuhid eelistavad olla autodega tihedalt kinnitatud, et nad teaksid erinevust oma liikumise ja kere vahel. Sõiduviisi toetamiseks peavad relvad ja jalad olema võimalikult piiramatud.

Läheb kiiresti

Võistluse ajal on kuumus uskumatu. Paljud kalendri rajad asuvad kõrge temperatuuriga riikides, näiteks Bahreinis ja Malaisias. Teie sponsorite värv võib probleemile lisanduda, kui nad eelistavad musta värvi pealispinda, mis neelab soojust. Lisage sellele, et nii kiiresti kulutav kuumus tekitab mootori juurest rehvideni kogu juhi ümber. Lisakaitsed, mida juhid kannavad, kindad, kiiver, võistluskostüüm võivad tõsta ka kehatemperatuuri. Neid fakte arvesse võttes võivad autojuhid kogu võistlusdistantsi jooksul kaotada oma kehakaalust kuni 1,5 kilo. Nad peavad eelnevalt vedelikke varuma.

Kaitsed on siiski hädavajalikud, kuna suurel kiirusel kurvimine põhjustab juhi peas ja kaelas tohutuid jõude ning kontsentratsioon peab olema kogu aeg kõrge. Juhi eesmärk on kulutada võimalikult vähe energiat, et tal oleks piisavalt reserve, et säilitada kontsentratsioon umbes 70 ringi jooksul.

Tegelikult võib pit-stop olla ainus hingetõmme, mille juht saab, ja see kestab vaid 6-8 sekundit, seega pole puhkamiseks mingit võimalust.

Kokkuvõtteks peate meeles pidama ainult ühte asja, juhi mugavus on järelmõte. Kiirus on ainus asi, mis on oluline.