2010. aasta autotööstuse turupilk

• Mai 15, 2024

2009 on aasta, mille autotootjad ja autotööstuses osalejad tahaksid unustada.

Nägime valitsuse päästmist ja GM-i enamusaktsiate omandamist, teadaannet Saturn, Hummer, Saab ja Pontiac kaubamärkide müügi või lõpetamise kohta ning positiivse märkuse peale nägime Fordi tõusutendentsi.

Chryslerit juhib nüüd Fiat, mis on paljudest alternatiividest parem, sealhulgas likvideerimine, ja Toyota oli oma kaotuse suurim enam kui 60 aasta jooksul.

Ülemaailmse majanduse nõrkus, mis on dollari väärtust vähendanud, muudab imporditud tooted (kaasa arvatud autod) kallimaks.
Kas see tähendab, et on õige aeg vaadata veel kodumaiseid autotootjaid?
Ma arvan, et jah.

GM tutvustas eelmise aasta lõpus 60-päevast raha tagastamise poliitikat, kuna nad on kindlad, et seal asuvad tooted on sarnased Aasia tootjate toodetega. Neist, kes on GM-i autosid pärast programmi algust ostnud, on olnud väga vähe tagasitulekut.

Muidugi oli Ford ainus suur kodumaine autotootja, kes valitsuse päästmises ei osalenud. Nad on heas rahalises vormis, teevad suurepäraseid autosid ja võivad isegi sel aastal kasumit teenida.

Autotehnoloogias jätkame PHEV-i (pistikühendusega hübriidsõidukite) kuulmist Chevy's Volti ootuses, tõenäoliselt piiratud ulatuses.

Autotootmise taustal töötavad hiinlased kõvasti vaeva, arendades sõidukeid, mis on USA turul varsti saadaval kas tuntud tootjate erasektori märgistamise kaudu või oma kaubamärkide, näiteks Geely kaudu.
Geely võib olla Fordi Volvo kaubamärgi lõplik ostja.

Globaalset soojenemist põhjustav farss ja valitsused nõuavad nn rohelisi tehnoloogiaid, sunnivad paraku autotootjaid ehitama sõidukeid, mida tarbijad tingimata ei soovi. Näeme madalamaid kulutusi ja tõhusamaid kütusevedajaid, mis on kõik korras, kuigi linnamaasturite ja suuremate sõidukite järele on endiselt vajadus ja soov

Jätkuval kurval teadmisel jätkavad autotootjad, sealhulgas USA-s asuvad tootjad oma tootmisrajatiste levimist odavatesse piirkondadesse üle kogu maailma. Neis kohtades on ka uute müügi jaoks suurim kasvupind, seega on see äri seisukohast mõistlik.

Kokkuvõttes peaks see autotööstuses olema huvitav 2010. aasta.
-------------------------------------------------------------------------------
Kas olete valmis autot ostma 2010. aastal? Helistage mulle aadressil ProAutoBuying.com 401 965-3822 ja ma aitan teil kimbu salvestada!

Kaitske end varjatud probleemide eest. Enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu ametliku AutoCheck® sõiduajaloo aruandega.

Video Juhiseid: Обзор Экофеста SkyWay 2019 (Mai 2024).