Kuidas hübriid Priusega gaasi pealt kokku hoida

• Mai 20, 2024

Sõida üks! Tõsiselt, hea gaasi läbisõidu saavutamiseks peate vaid Priuse sõitma. Tavaliselt jõuate gallonini üle 50 miili maantee ja linnasõidu kombineeritud sõidu ajal. Mul on 2010. aasta Prius ja ma kulutasin 225 dollarit kuus gaasi jaoks (20 mpg autos), kuid nüüd kulutame umbes 90 dollarit kuus. Kui vaatate seda, on see kokkuhoid 135 dollarit kuus. Ma rentisin autot tegelikult 190 dollariga kuus, nii et uhiuue Priuse sõitmine maksis mulle tõesti 55 dollarit kuus, võrreldes minu eelmise autoga.

Kõrgtehnoloogiline sõit

Priusi juhtimine on kõrgtehnoloogia kogemus, suuresti tänu juhile pakutavate mõõteriistade ja tagasiside eest. Teile öeldakse hetkelised miilid galloni kohta, aga ka praeguste ja varasemate reiside keskmised väärtused. Samuti saate animeeritud kuvari abil reaalajas jälgida regeneratiivpidurduse, bensiinimootori ja aku energiavoogu. Pidage ainult meeles, et peaksite autosõidul silma peal hoidma, mis toimub väljaspool autot!

Ökonoomne sõit

Tavaliselt panen iga täitmise korral 9,5 gallonit gaasi, mis on umbes 30 dollarit paagi kohta. Iga senine paak on saavutanud rohkem kui 50 miili galloni kohta ja autot kasutatakse segu saamiseks maanteel ja linnas. Mul on olnud auto veidi üle 6 kuu.

Kolm režiimi

Valida saab kolme jõudlusrežiimi vahel: võimendus, ökonoomne ja tavaline. Peamiselt sõidan normaalselt, mis on kompromiss majanduse ja võimu osas. Säästlikkus on väidetavalt kõige rohelisem režiim, kuid kiirendus on üsna üürike. Kui soovite minna järsust mäest üles või kiirendada kiiresti, siis võite selle panna võimsuse suurendamise režiimi. See on eriti kasulik siis, kui peate liituma lühikese libedusega maanteelt kiiruseületamisega. Tugeval kiirendamisel suureneb mootorimüra aga dramaatiliselt.

Ühest režiimist teise liikumiseks on konsoolil kaks nuppu, üks ütleb võimsuse, teine ​​säästlikkuse. Võimsuse suurendamise režiim kestab ainult reisi vältel ja see lülitatakse välja, kui auto välja lülitate; ökonoomsus ja normaalsed režiimid püsivad, isegi kui mootor välja lülitate.

Lukustusmehhanism

Sellel on võtmeta kirje, mis võimaldab teil võtmeid turvaliselt taskus hoida. Niipea kui puudutate juhiukse lukustust, ei pea te lukustusest lahti mõtlema, vaid peate lihtsalt sisse tulema. Lukustamiseks puudutage ukselingi määratud kohas.

Vaikne

Üldiselt on Priusel oma suurusega auto salongimüra madal, välja arvatud siis, kui kiirendatakse auto võimaluste piires või lähedal.

Mugavus

Sisse on väga mugav sõita. Ma olen pikk ega tunne end kramplikult. Sõidan Priusega umbes 2 tundi iga päev. Sõitmine on eriti sujuv, eriti elektrirežiimis.

Välimus

Priusel on omapärane kuju, mis ei ole kõigi maitsele. Ma isiklikult ei pane seda pahaks ja arvan, et parendatud aerodünaamika (madalam tõmbetegur) on olulisem kui puhas esteetika.

Neli erinevat trimmimist

Valikus on 4 kasti, Prius 1 kuni 4. Kõik need on 1,8liitrised, 134 hj, 4 silindriga. Ajam ei muutu Prius 1-4, vaid lisaseadmed.

Tuntuim hübriid

Prius on ikooniks olev etalonhübriid. Sõltumata sellest, kas hoolite oma rohelisest mandaadist või mitte, on raske läbisõitmise juhi taskuraamatu eeliseid eitada.

Video Juhiseid: Cloud Computing - Computer Science for Business Leaders 2016 (Mai 2024).