Sõiduki puhtaima viimistluse saavutamine

• Aprill 26, 2024

Mulle öeldakse, et ma detailiseerin (vahastan) oma autot liiga sageli - see kommentaar tuli inimeselt, kellel olid lihtsalt autod maalitud! Ilmselgelt EI SAA vahatada ega oma detaile täpsustada - pelga hoolimatuse tagajärg on see, mida ma nimetan! Ma mõtlen, kas pole see detailide vahatamise üldine eesmärk? Emaili säilitamine? Värvuse ja läike või läike taastamine ja säilitamine? Ma mõtlen tõesti, et kui soovite, et teie viimistlus jääks sama ilusaks kui päeval, mil selle ostsite, siis peate oma sõidukit vahatama! Selle välimuse saamiseks pole muud võimalust! Ma räägin vähemalt korra nädalas kuu aja jooksul vahatamisest ja jälgin, kuidas teie viimistlus lihtsalt helendab! Minu sõiduk on 2005. aasta Nissan Maxima, punane, mis eksib sageli uue vastu. Olen ka olnud, et inimesed tulevad minu juurde ja küsivad detaili ning ootavad samu tulemusi, mida saan ka oma sõidukiga. Ma ütlen neile, et see ei juhtu ainult ühe detailiga, kui nad ei puhasta oma viimistlust regulaarselt. Kui soovite, et teie sõidukil oleks selline poleeritud klaasist välimus, peate oma viimistluse puhtaks saama kuni algupärase läbipaistva katte viimistluseni! See tähendab vahatamist üks kord nädalas ühe kuu jooksul - sõltuvalt pinna seisukorrast! See pole pärit ühegi detailse toote tootjalt ega tootjalt. See on see, mida ma soovitan oma klientidele! Ma ise ei ole veel näinud vaha, mis saaks "uue ilme" tulemuse juba päris esimest korda. Eriti kui sõidukit pole üldse vahatatud! Muidugi annab esimene vaha palju parema väljanägemise. Kuid küsimus on, kas minu viimistlus on nagu uus?

Mõlemal mu sõidukil on tehaseveljed ja need on ALATI puhtad ja läikivad. Ma ei suuda piisavalt rõhutada, et heade rataste kurbus on halb! Kui rattad on mustad, ei saa te tagasi minna! Võimalik, et on toimunud korrosioon ja liivapritsmete abil ei taastata neid algsesse olekusse. Ma tean, et enamikule inimestele ei meeldi põlvili laskuda ja rattaid / velgi nühkida! Pigem pihustaksid nad lihtsalt rattapuhastile või läheksid autopesulasse ja piserdaksid piduritolmu maha - mis tegelikult ei tööta. Kui te ei jõua sinna alla ja ei satu vähemalt korra nädalas nendesse pragudesse ja veenduge, et ratastel / velgedel poleks piduritolmu või teekatteid, on tõenäoline, et peate minema EXTREME-meetmetele neid puhastada. Korrosioon EI OLE alati nähtav. Kui mu rehvid on pööratud, puhastatakse need ka seestpoolt. Ratta / velje hooldus on sama oluline kui teie sõiduki värv. Soovitan reeglina üksikasjalikult korra nädalas. Kui olete midagi sellist nagu mina, siis detailige seda ülepäeviti ja lisage udu ja vahatage seda üks kord nädalas - kuni saate soovitud värvi ja sära !! Kas teil poleks tänapäeval sõidukite maksumuse jaoks sellist, mille eest makstakse ja mis ikkagi uus välja näeb?! Kui teil on selle artikli kohta küsimusi või kommentaare, saatke mulle kiri. Ma tahan teada, mis sul pähe tuleb! Hoidke see puhas ja läikiv!

Video Juhiseid: New Peugeot e-208 GT line 2019 - first look | Geneva Auto Show 2019 (Aprill 2024).