Miks oli neil viis laia alustada?

• Mai 3, 2024

Lisapäeva ootamine, et saada Aallase 499 Talladega, ei summutanud põnevust. Ei läinud kaua aega, kuni see muutus tüüpiliseks Restrictor Plate võistluseks. Täpselt üheksa ringi. Pidasin hinge kinni, kui nägin, et nad olid viis laia nurka. Nad lihtsalt küsisid vaeva ja häda on see, mis nad said. Miks nad üldse viis olid? Talladega on lai rada, kuid see pole nii lai! Vrakk hõlmas kolmteist autot ja viis kolm Chase'i sõitjat vaieldes välja. Kasey Kahne, Mark Martin ja Kyle Busch võtsid kõik raskeid lööke nii oma autodele kui ka punktidele. Nähes nii röögatut rajal nii vara, andke meile teada, et see võistlus oli kõike muud kui ilus.

Näib, et NASCARi pingutused pehmete kaitseraudade abil põrkepiirde juhtimiseks on pisut aidanud, kuid siiski võiks veel mõned sammud ette võtta. Ehkki näis, et trügimist on vähem, oli agressiivsuse tase siiski suurepärane. Ma ei saa siiski eitada, et põnevuse tase oli kõrge. Üle 50 pliivahetuse korral ei teadnud te kunagi, mis ühelt ringilt teisele juhtus. Samal ringil oli mõni ring rohkem kui ühe edumaaga! Ja ükskord polnud ühtegi juhti, kes oleks selgelt domineerinud. Sõna otseses mõttes taandus 5 viimast ringi, enne kui oli isegi aimugi, kes seda finišijoont esimesena ületab.

Taas oli pruutneitsi Tony Stewart ja mitte pruut, tuues koju oma kuuenda II koha finišis Talladega viimase 11 võistluse hulgast. Pole midagi halba, kuid see 2. koha finiš viis ta tabelis kaks kohta üles. Jimmie Johnson sai oma hooaja kolmanda võidu ja oma esimese võidu Talladega, samuti punktide liidrikoha taastamise, mis pärast pisut viigistamist ajendas teda meeskonnakaaslase Brian Vickersi ees 5 ringi minema. Selle trofee saamiseks pidi ta vaid Tony Stewarti ja tema meeskonnakaaslasi eemale hoidma. Pole lihtne ülesanne, sest kõik tegevused toimusid selja taga, kuid ta tuli suhteliselt kergelt läbi.

Kuulsite urise Dale Earnhardti, Jr. fännide käest, kui tal oli mootoririke 153. ringil. Mootoririke pole midagi sellist, millega Earnhardt, Jr on harjunud tegelema, kuid tema keerutamine 89. ringil oli tõenäoliselt ebaõnnestumise põhjus. Kõik teie nooremad fännid rõõmustavad, ta langes vaid ühel kohal ja naaseb järgmisel nädalal sihikindlamalt kui kunagi varem. "See oli neli laiust ja ma sain lahti, sattusin Carli [Edwardsi] juurde ja keerutasin ennast välja," rääkis Earnhardt. "Ma oleksin võinud mootorit tagurpidi keerutada. Sellepärast ma ilmselt õhkasin." Mootori rikkeid meil tavaliselt pole. See oli meie jaoks raske päev, aga oh seda küll. "
Ainult 16 ringi läbimiseks oli käes veel üks suur vrakk, mille põhjustas uusjooksja Denny Hamlin. Teda karistati agressiivse sõidu eest ühe ringi eest, kuid isegi selle karistuse korral läks ta paremini kui kaks lennuõnnetuses kannatanut. Michael Waltrip ja Joe Nemechek olid mõlemad mõelnud, nagu oleks neile tagatud 20 parima tulemuse saavutamine, kes lõpetasid 25. ja 27. kohaga.

Autojuhid ei saa minna piirajate võistlusele, oodates kõike muud kui kõige halvemat. Mõnikord võib lihtsalt võistluse lõpetamine olla saavutus. Alati on keegi, kes satub segadusse, mis pole nende asi. Ainult väikseim kraan teisest autost võib võtta suurepärase auto ja muuta see rämpsukuhjaks. Aerodünaamika on Talladega ja Daytonas tähtsam kui ükski teine ​​rada. Mulle meeldib see, kuidas Mark Martin selle kokku võttis. "1982. aastal oli siin lihtsalt võidusõit," ütles Martin. "Kuid tänapäeval on vanasti raske lõbutseda, kui teate, et tihvt on granaadist väljas. On vaid aja küsimus, enne kui see kustub."

Sel nädalal suundume Richmondi Crown Royal 400 poole. Öised võidusõidud ja lühirada. Minu kaks lemmikut, mis harva pettuvad. Muidugi tulevad lühikeste paladega lühikesed tujud ja olen kindel, et see nädal ei erine. Olen kindel, et osaleme mõnel suurepärasel võidusõidul.

Hindan kõiki teie e-kirju igal nädalal. Palun andke mulle alati teada, mida arvate!

Järgmisel nädalal ...

Video Juhiseid: What’s Hiding at the Most Solitary Place on Earth? The Deep Sea (Mai 2024).