Chase on sisse lülitatud ja läheb vastikult!

• Mai 5, 2024

Chase on sisse lülitatud ja läheb vastikult!

NASCARi meistrivõistluste võitmine on nagu matemaatiline võrrand. Motivatsioon ja hoog pluss meeskonnatöö ja väike õnn võrdub meistrivõistlustega. Nüüd arvate, et kõigil kümnel Chase'i juhil on motivatsiooni. See on meistrivõistlused! Keda poleks motiveeritud? Kuid kui juhil on juba suur puudujääk, võib seda motivatsiooni olla raske saavutada.

Praegu oleks kõige motiveeritum autojuht Kevin Harvick. Tundub, et miski ei jahuta tema meeskonda peagi. Harvick oli lemmik, kes läks sel nädalal New Hampshire'is Loudenist Sylvania 300-sse, ja ta ei lasknud end tootmast. Ta startis esiosa poolusel, juhtis peaaegu 2/3 võistlusest ja hoidis lõpus Tony Stewartit ja Jeff Gordonit. Nüüd juhib ta Chase'i, 35 punktiga rookie Denny Hamlini ees.

Chase'i õudse stardi alguses olid autojuhid Jimmie Johnson ja Kyle Busch, kes mõlemad jätsid oma autodele rohkem mulje kui oma punktide tagaajamisel. Mõlemal oli õudne viimistlus ja nüüd on neil Chase'i pärast vaidlustamiseks tohutu puudujääk.

Kuni jälitusvormingu muutumiseni peavad kõik draiverid leppima sellega, kuidas see on. Neil pole spetsiaalset punktide formaati ainult Chase'i sõitjate jaoks, nii et kui nad finišeerivad viimasena, saavad nad viimase koha punkte, mitte kümnenda koha punkte. Kuid sellel rajal on 33 autojuhti, kes ei ole Chase'is, ja ei tohiks oodata, et nad lihtsalt tõmbavad Chase'i juhid mööda ja lasevad neil mööda - isegi kui see on nende meeskonnakaaslane. Jeff Gordon ei näi mõistvat, et tema meeskonnakaaslane Brian Vickers tahaks võidusõidu võita, isegi kui ta pole Chase'is. Võib-olla sellepärast ei lähe Vickers järgmisel aastal Hendricku meeskonda.

Stewart, kes mäletab kohe, kui kiiresti asjad Chase'is muutuda saavad, on eraldi punktide süsteemi propageerija. "Minu arvates peaks olema teine ​​punktide vorming," ütles Stewart. "See on pettumust valmistav osa. See on täpselt nagu minuga Kevini ja Jeffi vahele sattudes. Jeff oli teine ​​Chase'i tüüp ja ta peaks saama ka teise punkti." Te võistlete kutid aastaringselt, töötate üksteisega ja olete sõpradega palju neid kutte ja teate, et olete seal maksmas neile punkte. 33 kutti, kes Chase'i ei teinud, ei peaks pidama nii tundma, kui neil on hea päev ja kui nad suudavad poistest mööduda. "Chase mittekuuluvatele autojuhtidele ei tohiks panna tundma, et nende finišipositsioonid on vähem olulised. , ega peaks isegi mõtlema tõsiasjale, et nad maksavad Chase'i juhile punkte.

Ainult tundide jooksul pärast võistlust võeti minuga ühendust võistlusejärgsete kontrollide ja avastatud ja väljakuulutatud midagi petuga sarnast kohta. Bob Dillneri kiirkanalil teatatud aruande kohaselt leiti, et nii Harvicki kui ka Jeff Burtoni rehvidega on manipuleeritud viisil, mis vabastaks surve. Samuti oli raportis kirjas, et selle nimel ei tehta midagi, vaid paluti neil seda mitte enam teha.

Tulge esmaspäevaks, kuid NASCAR eitas selle toimumist, nagu ka meeskonnad, keda süüdistati reeglite manipuleerimises. Niisiis, kuidas või miks see juhtus? Lugupeetud reporter Dillner rääkis keeruka detailiga loo, mis oli väidetavalt täiesti alusetu. Ta pidi olema selle teabe kuskilt hankinud, aga kust see tuli? Kuulujutt on, et rivaalimeeskond andis talle selle teabe, et Harvicki ja Burtoni RCR-meeskonnad võiksid hoogu kaotada. Ükskõik mis põhjusel või kust see tekkis, on sellel olnud vastupidine mõju. Need meeskonnad pole nüüd ainult keskendunud, vaid neil on silmnähtav, et keegi prooviks oma võistlusprogrammi kohale musta pilve panna.

Tavaliselt isegi karastatud Burton on maruvihane. "See on meid hulluks teinud. See on meid väga hulluks teinud. Me pole midagi valesti teinud. Meil ​​pole ühtegi trikki, mis paneks meid hästi jooksma," sõnas Burton. "Oleme teinud kõvasti tööd. Oleme nutikad töötanud. Ja keegi meedias, kes otsustas kasutada ebausaldusväärseid allikaid, on seda rikkunud. ”

Harvick ei taha, et midagi sellist häiriks teda. "Ma arvan, et see oli teisest meeskonnast pärit taim," ütles Harvick MRN-i raadiole. "NASCAR ei öelnud midagi, nii et mulle on üsna ilmne, kust see pärit on. See on katse proovida meid eemale juhtida, mida me teeme, kuid nad peavad seda tegema palju paremini."

Nii täpselt kui NASCAR autosid kontrollib, oleks see olnud midagi, mida oleks olnud peaaegu võimatu maha tõmmata, eriti kuna rehvid on rajale toonud Goodyear ja need ei ole tegelikult võistluskontrolli kontrolli all. NASCAR-i pressiesindaja Jim Hunter võttis olukorra enda peale: "Iga meeskond, kes usub või ütleb, et need kaks meeskonda tegid midagi valesti, annab kaotusele vabanduse," sõnas ta. "See on hapu viinamarjad, see on kõik. Tundub, et keegi enam ei peksa. Nad kõik kaotasid, sest keegi teine ​​pettis."

Sel nädalal suundume Doverisse Dover 400 eest. Oodata on põnevat võistlust, kus on palju tegevust. Hooaja lõpule lähenedes muutuvad teie e-kirjad väljendusrikkamaks. Andke mulle teada, mida arvate!

Til järgmisel nädalal ....

Video Juhiseid: Chase Ross Apologizes (Gaslighting?) Aaron Ansuini Not Buying It (Mai 2024).