2010 algab Rookie

• Aprill 27, 2024

2010. aasta hooaja alustajate nimekiri on pikk, kuid nende hulgas, kes osutusid tähelepanuväärseteks esinemisteks, pole. Mõne esimese võistluse probleemid vaevasid enamikku sõitjaid ja paljud ei toibunud kunagi. Vaatame, kuidas nende hooajad välja mängisid.

Kamui Kobayshi
Jaapanist pärit juht tegi oma F1-debüüdi tegelikult 2009. aasta hooajal, kui ta sõitis Brasiilias ja Abu Dhabis Toyota nimel, saavutades vastavalt üheksanda ja kuuenda koha. 2010. aasta hooaeg sõlmis ta Sauberiga oma esimese täishooaja Vormel 1-ga, seega tegi ta algkoosseisu kuuluva nimekirja.

Tema algus oli pettumust valmistav, kuna ta läks Austraalia Grand Prix'st välja, kui ebaõnnestumine esitiibiga saatis ta tõkkepuule. Tema Malaisia ​​esinemine lõppes samuti varakult, seekord mootoririkkega. Hiinas kokkupõrge Buemi ja Luizzi'ga. Lõpuks tuli ta Türgis koju kümnendana, et oma esimesed punktid teenida. Staarides sõites Valencias saavutas ta seitsmenda koha. Käigukasti probleemid ja kohtumine raudteeäärse tõkkega lõpetasid tema järgmised kaks võistlust.

Pärast Jaapanis kodus neljateistkümnendat kvalifikatsiooni saavutas ta auväärse seitsmenda koha, edestades võidu nimel mitut sõitjat. Kobayashi parendused hooaja teises pooles teenisid talle 32 punkti, 2011. aasta pikendatud lepingu ja aasta Rookie auhinna.

Vitali Petrov
Venemaa esimese vormel-1 sõitjana tuli Petrov GP2-st, lõpetades 2009. aasta Nico Hulkenbergiga. Pärast Renault'ga allakirjutamist algas tema noormeeste hooaeg nagu paljudel teistelgi, jätmata isegi oma esimesi võistlusi lõpuni. (See tekitab küsimuse: kas rohkem katsetamine poleks hea mõte?)

Esimesed punktid teenis ta Hiinas, olles pärast neljateistkümnendat kvalifikatsiooni seitsmes. Järgmised punktid Petrovist ei tulnud jälle enne Saksamaad, kümnenda koha eest oli vaid üks punkt. Tundus, et ta tuli Ungaris ellu, kvalifitseerudes seitsmendaks ja saavutades ühe positsiooni, teenides kümme punkti. Petrov edastas veel vaid kaks punkti, Belgias ja Abu Dhabis, et lõpetada hooaeg 27-punktilise koguarvuga. Ta loodab 2011. aasta hooajaks jääda Renault ’juurde.

Nico Hulkenberg
Saksamaal sündinud võidusõitjal oli GP2-s tähehooaeg 2009. aasta hooaeg, tulles koos meistrivõistlustega ära. Paar, et suurepäraste rekorditega nii vormel 3 kui ka A1, peaksid olema järgmise Schumacheri joonistused. Asjad ei läinud aga nii. Sõites Williamsi eest ja partneriks Rubens Barrichelloga, nägi Hulkenberg vaeva, et 18-aastase F1 veteraniga sammu pidada.

Oma esimesed punktid võitis ta Malaisias, kus ta nägi olevat finišeerinud kõigest üheteistkümnendal positsioonil. Ta põrutas kümnendaks, kui Alonso lõi viimastel ringidel oma mootori ära ning uue, 2010. aasta punktide süsteemiga oli kümnes ühe punkti väärt. Hulkenberg korjas punkte Silverstone'is ja Ungari suurvõistlustel, samuti Itaalias, Singapuris ja Koreas. Ta kvalifitseerus oma esimesele pole-positsioonile Brasiilias, kuid lõpetas kaheksandana pärast kaotust liidrile juba esimesel ringil.

Arvestades oma rekordit vormel-1 jõudmises, ei õnnestunud tal eduklikku hooaega, mida paljud olid võinud oodata, lõpetades kõigest 22 punktiga ja lõpetades oma aja Williamsiga.

Jaime Alguersuari
Hispaanlane lõpetas 2009. aasta hooaja teise poole Torro Rosso saatel, nii et tehniliselt pole ta rookie; Nagu Kobayashi puhul, on see ka tema esimene täishooaeg, nii et loeme teda üheks.

Ta lõpetas hooaja kolme võistluse kokkuvõttes vaid viie punktiga. Torro Rosso meeskond esines adekvaatselt, pidades silmas, et nad on sel aastal Red Bulli vabad ja seetõttu on tegemist uue meeskonnaga. Loodetavasti toob järgmine aasta olukorra paranemist.

Bruno Senna, Karun Chandhok ja Lucas di Grassi
Senna ja Chandhok alustasid uue Hispania Racing meeskonnaga. Kuigi Chandhok teenis meeskonna esimese ametliku finiši, vabastati ta pärast Silverstone'i.

Di Grassi sõitis sel hooajal uuele Virgin Racing meeskonnale ja jääb järgmisel hooajal meeskonnaga edasi.

Ükski neist sõitjatest ei teeninud sel hooajal ühtegi punkti.

Video Juhiseid: Anderson elumees (Aprill 2024).