Rattatreenerid

• Aprill 30, 2024

Kui teil pole õnne elada kuskil meeldiva ilmaga aastaringselt (ma kindlasti ei ole), on elu kahetsusväärne tõsiasi, et loodus viskab meie jalgrattasõiduharjumuste takistamiseks lõpuks lund või vihma või isegi äärmist kuumust. Saame jääda sõidukõlbulikuks ja valmis sõitmiseks, kui kasutada väljaspool hooaega jalgrattakoolitajaid siseruumides.

Rattatreenerid hoiavad teie jalgratast vertikaalselt ja kasutavad mingit mehhanismi, et tagada pedaali ajal vastupidavus. Treenerid võivad kasutada mis tahes kolme tüüpi takistusmehhanisme: tuule-, vedelik- või magneteid.

Tuulekoolitajad kasutavad takistuse loomiseks väikest ventilaatorit. Pedaali keerates pöörate ventilaatorit, mis omakorda tagab vastupidavuse. Tuuletreenerid on kolmest tüübist kõige odavamad, kuid neil on mõned kindlad puudused. Esmane on see, et nad võivad olla eriti valjud. Need pakuvad ka kolme tüüpi vastupidavust kõige vähem ning ühe kasutamine kipub pigem tunduma kui võimlemisrattaga sõitmine, mitte päris väljas sõitmine. Vastupanu tase sõltub pedaalide kiirusest, seega ei saa te konkreetsete treeningute loomiseks vastupidavust kontrollida.

Magnettakistusega trenažöörid kasutavad pedaalimisel takistuse loomiseks vastupidiseid magneteid. Need mudelid on märkimisväärselt vaiksemad kui tuuleenergia koolitajad, kuid maksavad rohkem ja ei paku ikkagi väga realistlikku sõitu. Magnetritreenerid võimaldavad ka mingisugust takistuse varieerumist, nii et saate treeningute intensiivsust varieerida. Kontrollige siiski mudelit, mida kaalute. Mõni nõuab takistuse reguleerimiseks jalgrattalt maha asumist, teistel aga kaugjuhtimispult.

Vedelikutreenijad kasutavad veojõul vedel silikooni takistuse loomiseks. Need treenerid on neist kolmest vaiksemad ja tagavad tavaliselt mingisuguse takistuse kontrolli. Nad pakuvad ka kõige realistlikumat sõitu. Peamine puudus on see, et vanemad ja odavamad mudelid võivad silikooni lekitada, nii et tasub kulutada raha heale tootele või investeerida mattidesse tilgutite saamiseks.

Vastupanu saab rakendada kas tagumise rehvi turvise või velje kaudu. Protektoriga ühendatud takistus avaldab pedaali ajal survet rehvi turvisel. See süsteem on lihtne, kuid võib põhjustada rehvide ebaühtlast kulumist, kuna turvise kontaktpunkt on väiksem kui maanteel sõites. Knobby rehvid ei toimi turvise takistustreeningutega. Velje ühendatud takistus tekib siis, kui treener surub pedaali ajal vastu teie tagumist velge. Need süsteemid kipuvad olema kallimad, kuid kasutada saab igasuguseid rehve.

Kui teil on treener olemas, on teie vajadustele vastava koolitusprogrammi loomiseks mitmesuguseid võimalusi. Treening võib olla nii lihtne kui lihtsalt pedaalimine või sama keeruline kui intervallide režiim. Saadaval on valik raamatuid ja videoid, mis aitavad teil välja töötada teile sobiva koolitusprogrammi.

Ärge laske halval ilmast teile aru anda. Investeerige rattatreenerisse, et hoida ennast aastaringselt liikumas ja sellest on kasu nii teie meelele kui ka kehale.

Olge turvaline ja jätkake sõitmist!