Painduvad põrandad

• Mai 15, 2024

Kui olete hiljaaegu lugenud mõnda vormel-1 uudist, siis võisite kuulda paindlikust põrandasarjast, mis on hooaja algusest alates möllanud. Tundub, et probleem on nüüd lõpliku lahenduse saanud ja lõpliku vastusega lahendatud, nii et arvasin, et nüüd oleks õige aeg vaadata kaebuste teemasid.

Hooaja alguses osutasid mõned konkreetsed meeskonnad teistele meeskondadele (nimelt Ferrari ja BMW), kes võisid või ei tohtinud petta. Põhiprobleem oli see, et autode alusalusel tundus olevat lisa tehnoloogia, mida oleks võinud tõlgendada petmisena.

F1-autod tahavad minna võimalikult kiiresti ja teha selleks, et neil oleks vaja võimalikult palju jõudu. Paindlik põrand aitab sellele liikuda, liigutades positsioone suurel kiirusel ja surudes auto rajale. Auto põranda põrandal on teatud piiranguid ja on olemas spetsiaalsed FIA testid, mis tagavad, et meeskonnad järgivad reegleid.

Paar meeskonda osutati FIA testide ümberkäigule näpuga. Kehtestati vedru, mis hoidis elastset põrandat liigse paindumise eest, kui autot tempo alt läbi pandi, kuid kui see rajale oli pandud, siis vedru enam ei töötaks ja auto saaks teha kõike, mis oli ette nähtud tegema.

Nõudeid uuriti ja FIA otsustas, et nad peaksid katseid pisut muutma, et välistada petmise võimalus. See näis probleemi lahendavat ega takistanud tegelikult kedagi - Ferraril oli jätkuvalt kiire.
Pärast seda on FIA jälle välja tulnud ja neljakordistanud stressi, mille nad nende katsete ajal autole panevad. See tundub seekord pisut sinisilmsena, kus pole kaasatud ühtegi teist meeskonda, kes osutavad sõrmedele ja kutsuvad viga. Nende testide raskus mõjutab nüüd kõiki meeskondi, mitte ainult paari, ja isegi kui see kiirust liiga palju ei mõjuta, annab see kindlasti inseneridele midagi, mille peale oma peaga kriimustada.

Näib, et FIA-l on alati midagi uurida. Võistkonnad venitavad reegleid alati piirini ja kui neid poleks, ei teeks nad oma tööd korralikult.

Video Juhiseid: Kuidas kinnitada põrandaliistu liimiga? (Mai 2024).