Türgi GP, 2007

• Mai 2, 2024

Isiklikult ma jumaldan Türgi ringkonda. Ma kujutan ette, et on palju inimesi, kes nõustuvad minuga. Ehkki see on veel suhteliselt uus, on ringrada juba meeskondade ja autojuhtide kujutlusvõimet haaranud ning nad ütlevad sageli, et ootavad võistlust juba varem.

See on kõik 8. pöörde kohta, nagu ka minu eelmine artikkel sellel teemal. Kuid see puudutab ka kuumust ja vastupidavust ning näeme, kuidas juhid kannatavad pigem vastupäeva kui tavalise sõidusuuna suunas.
Selle aasta Türgi Grand Prix oli siiski pisut pettumus. Kvalifikatsiooni ajal suuri häireid ei olnud, välja arvatud üsna suurepärane Anthony Davidson, kes absoluutselt lendas. Ta mitte ainult ei pääsenud kvalifikatsiooni teise vooru, vaid jõudis uskumatult lähedale ka kolmandale sessioonile.

Peale selle olid ruudustik tavalised neli kahtlusalust, Massa võttis masti, millele järgnes tähelepanelikult Hamilton McLarenis. Algus oli huvitav, kuna enamus GP-stardid on tavaliselt sellised, kus Alonso kaotab paar kohta ja Raikkonen moodustab koha Hamiltoni kohal. Võre tagaosas oli Jarno Trulli natuke keerutatud ja kuigi krahhi polnud, põhjustas ta kogu tagumiste markerite vahel natuke laastamist. Mõned kaotasid kohti, teised said, kuid tundus, et kõik saavad ohutult läbi.

Võistluse ajal oli üllatavalt vähe möödasõite. Ehkki vormel 1 on tuntud möödasõitude puudumise tõttu, pidi Türgi rada pakkuma vähemalt natuke meelelahutust. Selle asemel läks kogu strateegia pit-stopidesse ja kohad võitsid või kaotasid mehaanikud garaažis.

Päeva ainus suur ärritus oli see, kui Hamilton sai kannatada rehvi ja läks teelt välja. Tal õnnestus auto üle kontrolli hoida, see õigele teele tagasi suunata ja hunnikusse kaevata. Kuna ta pidi niikuinii pit peatuse tegema, kasutas meeskond olukorda täiel määral ära, vahetas kõik rehvid, täitis ta kütusega ja saatis ta teele. Varem oli ta jooksnud kolmandaks ja tõusis viiendaks. Ehkki Alonso oli stardis langenud kuuendaks, õnnestus tal ronida kolmandale positsioonile ja haarata lõplik koht poodiumil. Hamiltoni kohal finišeerimisel saadud lisapunktid tähendavad, et meistrivõistlused on nüüdseks suletud vaid 5-punktilise vahega.

Ei jõua ära oodata järgmisi võistlusi.

Video Juhiseid: SWRC Highlights - WRC Rally Finland 2011 (Mai 2024).