Tehniliste eeskirjade muudatused

• Mai 8, 2024

Uue hooaja esimene võistlus läheneb kiiresti, seega arvasin, et oleks hea mõte heita pilk reeglimuudatustele, mis jõustuvad kohe, kui autod Austraalia võrku viivad. Reeglite muudatusi on kahte tüüpi: me oleme juba vaadanud spordieeskirju ja nüüd käsitleme asjade tehnilist poolt.

Tehnilised normid määravad täpselt, kui palju insenerid auto ehitamisel ja seadistamisel pääsevad.

Sel aastal on laiendatud mootori homologeerimise perimeetrit. See tähendab, et sellest aastast viis aastat kehtinud mootori külmutamine hõlmab nüüd rohkem mootorit. Eelmise aasta kahevõistluse mootor jätkub koos rikke eest määratava karistusega, kuid FIA sõnul saavad konkurendid nüüd esimese mootori vahetuse teha ilma karistuseta. Näib, et see tekitab fännides tõelist segadust ja on teele minekuga keeruline.

Sel aastal peavad meeskonnad kasutama standardset ECU-d - mootori ja käigukasti komponente, mida juhitakse elektrooniliselt. Sellest sai minu Microsoft-MES, mis on partnerlussuhe McLareni sõsarettevõttega. ECU välistab veojõukontrolli ja mootori pidurdamise ning mõnel meeskonnal on olnud keeruline seda sujuvalt oma autosse rakendada. Renault ütles, et ECU põhjustas neile kaalutõusu üle 35%. On ilmselge mure, et McLarenil võib olla eelis, kuna tal on tihedad sidemed ECU tarnijatega.

Pärast Coulthardi ja Wurzi möödunud aasta tihedat üleskutset hooaja avajas on auto kokpiti küljed selleks aastaks tõstetud 20 mm. See pakub juhile suuremat peakaitset, kuid on põhjustanud peeglite paigutamisel teatavat ehmatust. Pole selge, kas juhi nähtavus on halvenenud või mitte.

Nüüd on lubatud materjalide loetelu koos piirangutega, mida meeskonnad saavad oma auto ehitamiseks kasutada. Mõned meeskonnad kasutasid väikestes kogustes kalleid materjale ja FIA soovib vältida liigset kulutamist piiratud teekonnatootluse jaoks.

Lõpuks soovivad FIA biokütuste kasutamist ja on kasutusele võtnud selle aasta esimese etapi. 5,75% kütusest peab koosnema bioloogilistest allikatest pärit hapnikuühenditest, mille FIA ​​loodab viia F1 vastavusse eeldusega, et maanteeautode norm saab olema 2010. aastaks.

Tehnilistel reeglitel on vähem ilmne mõju kui sportlikel, kuid nad teevad oma osa selle hooaja teistsugusel (ja loodetavasti paremal) kui varasematel.

Video Juhiseid: Samsung Galaxy A8+ Plus Ekran Değişimi ???????? (Mai 2024).